采购主给水调节阀主要安装于汽轮机抽汽管路、高炉煤气余压发电装置 (TRT) 进气管路等高安全等级系统 , 作紧急切断阀用 ; 主给水调节阀生产厂家在系统出现危机工况时 , 在 0.5-0.8 秒钟内实施紧急关闭 , 实现管路的可靠截止 , 有效防止汽机尾部蒸汽和冷凝水倒灌或切断煤气管路 , 保护汽轮机组的安全。
1.采购主给水调节阀高压介质进入阀门,先在阀笼充分降压释放压能和噪音,这样流体不会冲蚀阀芯和阀座的密封 面,从而起到免冲刷的作用。主给水调节阀生产厂家通过阀瓣上下移动,可以任意调节阀门的流量,具有可调性。2.耐高温、高压和耐冲蚀的性能主要零件均选用钢制造,阀芯和阀座的密封部位均采用堆焊司太立合金钢的特殊加工工艺。使得阀门关闭严密无泄漏,开启灵活无卡滞等优点。3.阀座、阀瓣采用活络结构,可以调整制造过程中由于阀杆不同心而引起的擦伤、泄漏等问题。4.阀杆表面经抗蚀性氮化处理,刚性、耐磨、抗擦伤性能好。
采购主给水调节阀是指启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门。属自动阀类,又称逆止阀、单向阀、回流阀或隔离阀。主给水调节阀生产厂家阀瓣运动方式分为升降式和旋启式。升降式止回阀与截止阀结构类似,仅缺少带动阀瓣的阀杆。介质从进口端(下侧)流入,从出口端(上侧)流出。当进口压力大于阀瓣重量及其流动阻力之和时,阀门被开启。
1、机械冲击作用:混合气体经点火爆炸后,体积瞬间发生急剧膨胀,产生高的速度。经喷嘴进入炉内,以冲击波和高速气流的形式作用于受热面部件表面上,使积灰脱落飞扬;同时受热面管子产生振动,使附着管子表面的灰层破裂、脱落,其作用类似于机械振打,但其效果远比机械振打好,作用时间短(毫秒级),对受热面无任何损坏。2、热清洗作用:混合气体在脉冲罐中爆燃瞬间产生高温、高速气流。当高温、高速气流从喷嘴射向积灰层时,使积灰层软化,粘结强度降低。在高速气流吹扫下,灰层破碎脱落。对燃油锅炉和余热炉的粘结性积灰尤为有效。3、声波辐射作用:当爆燃气体进入炉内时,产生大的声响,是能量以声能释放的体现。声能以辐射状向炉内各个方向传播。通过声能的作用,使这些区域中的烟气和粉尘颗粒产生振荡,由于声波震荡的反复作用,使积灰层疲劳而松散脱落。
采购主给水调节阀压缩空气经“法兰直通截止阀”,“气动三联件”接“电磁二位三通阀”及一个“手动试验阀”,控制压缩空气的通断。主给水调节阀生产厂家正常运行时,上述三阀均处于“通”状态,操纵座气缸里的活塞被压缩空气顶出,带动强关机构与逆止阀转轴的啮合片脱开,此时抽气止回阀作为一只自由摆动的摇摆阀工作。当汽轮机的危急保安系统动作,或加热器出现高水位时,电磁阀动作,压缩空气源被切断,活塞下腔压缩空气排出,活塞杆受弹簧力作用而下移,带动强关机构逆止阀转轴压制在使阀盘关闭的位置,于是强迫切断流通通道。机组正常运行时,可手动操作试验阀进行试验,此时汇去活塞下部的压缩空气,观察逆止阀阀位变化情况,从而确认强关装置的动作是否可靠。
采购主给水调节阀工作条件很差,很多状况下属两相流体工作(即汽、水混合状态)而且又是属:加热器就保证了有水位运行。这样就降低了汽轮机运行的经济性。疏水调节阀是根据上述情况设计而成的新型疏水调节阀,主给水调节阀生产厂家是在原疏水调节阀的基础上并吸收国外经验,在结构上,元器材料上都进行了改革,使该阀具有良好的调节功能。由于阀座阀芯运用正确的接触面角度,所以在关闭状态时无泄露现象。笼罩和阀芯采用了不锈钢材料,并选用确当的厚壁,即使在两相流动和节流状态下运行,汽蚀速度也是相当缓慢,这样就延长了阀门的石油寿命,噪音也很小。阀门设计均采用了装配式结构,如内部零件损坏,只要拆下阀盖螺帽,即可依次取出,随意更换任何一个零件,检修非常方便。